鳩の日向ぼっこ@五橋公園

冬の公園の陽だまりで鳩が集まって日向ぼっこ♪
のどかな光景ですね!
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# by ciao66 | 2019-01-23 21:02 | 仙台散歩 | Comments(2)

恐竜山の山頂へ!@地下鉄八木山動物公園駅

先日地下鉄の駅にあった駅近ハイキングのパンフレットで「恐竜山」という文字を見つけて、これは面白そうと思って行ってみることに。
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八木山動物公園駅から歩いて行けるところで、
地図はこちらです。赤いマークが恐竜山。 
 
少し登ると八木山本町の街並み越しに太平洋が見えます。
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アカマツの林を行くと・・
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マツの枝ぶりが少し変わっている?この向こうが頂上です。
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ここが恐竜山の山頂ですが・・・
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眺めはいいけれど、何が恐竜なのか・・・
実は遠くから恐竜山を眺めないといけないのです。
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戻り道で、地図にあった秘密のコンクリート階段を発見!
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二度行っても仕方がないのでから、階段を降ります。
ここは斜めに切り取ったような階段の形が、不思議な階段なのでした。
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バス道路を渡って、別の階段に来ました。
ここはかなり上ります。さっきの恐竜山よりも高いところ。
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まだまだ上へ!
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恐竜山を望めるところに来ましたが、まだ良く判りませんので、
場所をもう少し移動してみましょう。
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ここが恐竜山ビューのベストポイント♪ 恐竜が目の前に!
立っている場所は先ほどの地図の青いマークのところ。
右手が恐竜の頭。左に伸びるのが恐竜の胴体でしょう。なるほどなるほど・・・。
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胴体の向こうは太平洋。水平線も見えました。
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八木山動物公園駅の標高は136.4m、恐竜山は標高149.8m、
最後の恐竜山のビュースポットは恐らく標高160mほどでしょう。

たまにはいろんな駅から散歩するのも、気分が変わってちょっと面白いと思うのです。
# by ciao66 | 2019-01-20 21:38 | 仙台散歩 | Comments(4)

BRTに乗って南三陸と気仙沼に行く・・その3

BRTに乗って南三陸町を過ぎて気仙沼市に入りました。
只今本吉駅を過ぎ、土手上の専用路を快走中。
ゆるやかなカーブの具合が鉄道を思わせます♪もっとも元は線路ですから・・・。
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その後一般道を走って、また専用路になりました。少し行くと・・・
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鉄道の駅舎とプラットホームが残っていました!陸前階上駅です。
このままここに停まりそうですが、でもBRTの駅はこの少し先・・・
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BRTの陸前階上駅です。
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BRTの踏切です。鉄道の雰囲気そのままですね。
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架け替えられたコンクリート橋を渡り、
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松岩付近から一般路に降りて、気仙沼市内の繁華街に来ました。南気仙沼付近は、まだ専用路が出来ていないので、県道沿いの南郷にBRT南気仙沼駅が有りますが、そこは普通のバスストップでした。
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不動の沢駅からまた専用路に入ります。
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住宅街を抜け、
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踏切が有りましたが、ここは今までとはちょっと勝手が違います。
BRTの前を通過する自動車、BRTは一旦停止して、青信号に変わるのを待ちます。
通行量の多い踏切で車優先なのでしょう。
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上りの本吉行きBRTとすれ違い、
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気仙沼駅の手前で、JR大船渡線の線路と並走するところに来ました。
一関~気仙沼の間は鉄道で残っており、その先はBRTです。
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気仙沼駅が見えてきた!
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プラットホームを改造したBRT乗り場ですが、上屋はそのままで、駅らしい雰囲気。
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途中で1時間は途中下車しておりましたが、仙台を出たのは8時30分で、気仙沼に13時30分到着。直行したとしても4時間で、仙台・気仙沼の約129kmの距離にしては時間が掛かりすぎました。でも、BRTそのものは面白かったので、いいのですが。
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改札口では、吉永小百合の切り抜き写真像がお迎え?
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震災前よりもだいぶ綺麗になった気仙沼駅舎をあとにして・・・
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駅から市役所を通って南町付近に来ました。区画整理工事がほぼ出来上がり、
まだ空地の方がはるかに多いのですが、街並みも少しづつ出来かけていました。
ここから市内循環バスに乗って元の南気仙沼駅付近に行きます。
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市内循環バスはマイクロバスでした。港を通って・・・
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もとの南気仙沼駅付近に来ました。
区画整理はほぼ完成したものの、街並みはまだまだというところ。
でも、復興市営住宅も完成し、お店もちらほら出来ていました。
画面を横切る線路跡はBRTの専用路になるのでしょう。
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帰りは宮城交通の高速バスです。これなら3時間で仙台に着きます。
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三陸自動車道を通って、登米市東和町付近で夕焼けを見ながら仙台まで戻りました。
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# by ciao66 | 2019-01-16 17:22 | 東北あちこち | Comments(6)

BRTに乗って南三陸と気仙沼に行く・・その2

BRTに乗って南三陸と気仙沼に行く、の続きです。
バスは志津川の市街地に入るところで、美しい海岸に出ました。
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左手を見ると砂の山です。まだ地盤の嵩上げ工事中なのでしょう。
昔の志津川駅はこの左手辺りですが、今は何もないところ。
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テレビで見覚えのある建物を発見。津波をかぶって骨組みだけになった南三陸町防災庁舎です。
多くの方がここで犠牲になりました。
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旧駅舎は川の手前(西側)でしたが、BRTの駅舎は川を渡って少し先に行ったところです。
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10時57分の定刻にBRT志津川駅に到着。仮設の小屋が駅舎になっています。
仙台からここまで90kmを2時間27分掛かりました。前谷地からは33.7kmを1時間で。
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土を盛り上げて小山にした見晴台に上がります。
海がよく見えます。黒っぽい建物は真新しい食堂でした。
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右手方向です。
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パネルが有りました。
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震災前の南三陸町志津川の市街地です。
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震災直後の様子です。津波で全てが流されました。
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約8年経過した現在の様子です。嵩上げ工事と区画整理がほぼ完成しましたが、
空地だらけで人が住んでいる気配はあまり有りません。
この日は風が強く、砂ぼこりが舞っていました。
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見晴台の近くにあった松原食堂です。海の眺めがいいところ。
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開店してまだ1年ほど、綺麗な建物です。
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カキフライ定食を美味しくいただきました。
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少し歩いてモアイ像のところに来ました。
南三陸町とイースター島は昔のチリ地震の時以来交流が有り、
震災後にイースター島から贈られたものだそうです。
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モアイ像の有るのは「南三陸さんさん商店街」ですが、
ここは仮設店舗ですが28店舗も有って想像以上に大規模でした。
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ランチと街の散策で一時間経過。次の気仙沼行きBRTに乗ります。
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在来線は風の影響で遅れが出ていましたが、BRTは定刻で運行していました。
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12時02分発に乗って、しばらく行くと山を登っていきます。
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右手は南三陸町役場、山の上に引っ越ししてきました。
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南三陸病院の玄関が次のバス停でした。
ここはBRTになってから出来た駅(バス停)です。
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写真は撮り忘れましたが、震災後に出来た団地、志津川中央団地駅を通って、また山を登っていくと鉄道の陸橋を潜りますが、ここはまだBRTの工事中で、未完成の部分です。
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山を降りたところに工事中の高架線を発見。BRT清水浜(しずはま)駅です。
昔の線路は流されたのでしょう。
まったく新たにBRT専用路を造っているようでした。
見かけは鉄道の工事中にしか見えませんが、間違いなくBRT用の工事中でしょう。
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こんどは鉄橋部分の工事中箇所に遭遇。
この付近は何時頃BRT専用路になるのでしょうか。
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南三陸町のもう一つの集落に来ました。BRT歌津駅です。
土手の上は昔の線路で、当時は駅だったところでしょう。
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BRTは土手の上に出ました。黄色いところから専用路に入って、
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すぐにトンネルに入ります。
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トンネルを抜けると専用路をはずれ、海岸に出たところがBRT陸前港駅ですが、
この付近でもBRTの路盤工事や架橋工事の最中でした。
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続きは気仙沼までの最終回です。
# by ciao66 | 2019-01-14 19:38 | 東北あちこち | Comments(2)